Il Comitato europeo di normazione (CEN) ha pubblicato un primo documento relativo ai combustibili vegetali da utilizzare nei trattori e in altre macchine agricole come combustibile diesel alternativo. La nuova specifica CWA 16379 “Fuels and biofuels - Pure plant oil fuel for diesel engine concepts - Requirements and test methods” rappresenta i risultati del progetto 2ndVegOil, finanziato dal settimo Programma Quadro dell'UE (2007-13) per la ricerca e lo sviluppo tecnologico.
Per motivi di tutela ambientale, sicurezza energetica e sviluppo economico continuo, a livello mondiale i responsabili delle politiche energetiche si rivolgono sempre più verso fonti di energia diverse e rinnovabili, alternative più ecologiche rispetto ai carburanti derivati dal petrolio. Tra i nuovi combustibili vi è l’olio vegetale transesterificato, meglio conosciuto come FAME (Fatty acid methyl esters): questa tecnologia “biodiesel” ha portato all’emanazione di una serie di norme specifiche, tra le quali la EN 14214 (recepita in Italia come UNI EN 14214:2010 “Combustibili per autotrazione - Esteri metilici di acidi grassi (FAME) per motori diesel - Requisiti e metodi di prova”).
L’olio vegetale puro utilizzato come carburante per motori diesel può risultare vantaggioso sia dal punto di vista ambientale che economico. La sua produzione coinvolge poche fasi di processo ed è economicamente possibile con piccole unità. Il processo di produzione richiede un basso consumo energetico non coinvolgendo fasi di processo termiche o chimiche e può venire effettuato in piccole unità decentrate. Infine, la non tossicità e la bassa infiammabilità rappresentano dei vantaggi dal punto di vista logistico.
Il progetto 2ndVegOil si è dedicato all'ottimizzazione del prodotto base e al processo di pressatura. Diversi trattori sono poi stati alimentati con l’olio vegetale prodotto per un periodo prolungato di tempo, fornendo così dati preziosi per l’elaborazione del CEN Workshop Agreement.
Obiettivo del CWA 16379 – elaborato nel quadro di un Workshop CEN - è quello di supportare la garanzia dei veicoli, facilitare l’adattamento del motore e migliorare il trattamento dell’olio vegetale. Il documento specifica le proprietà dell’olio vegetale puro (PPO – Pure Plant Oil) che sono necessarie per l’utilizzo di questo carburante nei motori diesel compatibili con la combustione PPO. Sono state definite due classi di carburante per l’utilizzo in motori diesel con o senza catalizzatore o filtro per il trattamento dei gas di scarico.
Con la pubblicazione del CWA 16379, utilizzabile su base volontaria, è iniziata l’armonizzazione sui combustibili vegetali a livello europeo e internazionale.
Ulteriori lavori normativi nel settore e la pubblicazione di una norma dipenderanno dalla disponibilità sul mercato dell’olio vegetale e dall’adattamento dei motori.
Per ulteriori informazioni sul progetto 2ndVegOil: 2ndvegoil.eu/
Per ulteriori informazioni sul CEN Workshop 56 "Vegetable liquid fuel from virgin (non-)food oils for use in heavy duty diesel engines (VegOil)"